Numéro | Couleurs | % | Chevaux | Fers | Âge | Sexe | Driver | Entraîneur | Gains (€) | Distance (m.) | Performances |
0 | ART HANOVER | | J. A. HERNANDEZ N. | M. BAUZA G. | 8.315,31 € | 2050 | | ||||
0 | BULERIA | | G. MARTI | ? | 9.040,67 € | 2050 | | ||||
0 | BUKIN EXPRESS | | J. P. VALERO | 6.064,39 € | 2050 | | |||||
0 | VANSI DU PIN SF | | J. BAUZA B. | SEBASTIAN ARTIGUES MAS | 3.888,39 € | 2050 | | ||||
0 | BEANAT | | A. FRONTERA | J. POCOVI | 6.367,84 € | 2050 | | ||||
0 | TARES BULBA | | M. ESQUINA | M. ESQUINA | 4.279,47 € | 2050 | | ||||
0 | CAPICUA | | G. POU | M. CANTALLOPS T. | 4.128,75 € | 2050 | | ||||
0 | BIBIANA B | | M. SERVERA D. | xBaja | 12.546,12 € | 2050 | | ||||
0 | ANITA 1993 | | B. MASCARO | B. MASCARO | 3.931,24 € | 2050 | | ||||
0 | CHAMPION PAN | | C. CRUELLAS | 9.112,18 € | 2050 | | |||||
0 | COPA D'OR | | A. POU H. | M. POU O. | 5.065,76 € | 2050 | | ||||
0 | VARISOL LUI | | V. GINARD | G. RAYO | 4.662,08 € | 2050 | |
Position | Allocation (€) | Réduction (km) | Numéro | Couleurs | Chevaux | Fers | Âge | Sexe | Driver | Entraîneur | Gains (€) | Distance (m.) | Performances |
.1 | 182 | 1' 20'' 50 | 0 | CHAMPION PAN | | C. CRUELLAS | 2050 | | |||||
107 | 1' 20'' 50 | 0 | BEANAT | | A. FRONTERA | J. POCOVI | 2050 | | |||||
71 | 1' 20'' 50 | 0 | BULERIA | | G. MARTI | ? | 2050 | | |||||
36 | 1' 20'' 70 | 0 | CAPICUA | | G. POU | M. CANTALLOPS T. | 2050 | | |||||
0 | ART HANOVER | | J. A. HERNANDEZ N. | M. BAUZA G. | 2050 | | |||||||
0 | BUKIN EXPRESS | | J. P. VALERO | 2050 | | ||||||||
0 | VANSI DU PIN SF | | J. BAUZA B. | SEBASTIAN ARTIGUES MAS | 2050 | | |||||||
0 | TARES BULBA | | M. ESQUINA | M. ESQUINA | 2050 | | |||||||
0 | VARISOL LUI | | V. GINARD | G. RAYO | 2050 | | |||||||
D | 0 | BIBIANA B | | M. SERVERA D. | xBaja | 2050 | | ||||||
D | 0 | ANITA 1993 | | B. MASCARO | B. MASCARO | 2050 | | ||||||
D | 0 | COPA D'OR | | A. POU H. | M. POU O. | 2050 | |
Déferré | Ferré antérieurs | Ferré postérieurs | Changement de pilote dans le programme officiel | (d.p.) Distance partielle |